| 〜JR201系青梅・五日市線仕様〜 201系は国鉄初の省エネ車として1979年に試作車が、1981年に量産車が登場しました。それまでの103系などの設計を根本的に見直し、サイリスタチョッパを採用した制御器、黒色のジンカート板のブラックフェイスなどが特徴です。2006年、中央快速線、および青梅・五日市線へのE233系の導入が始まり2009年、一部を除き首都圏全車が引退する予定です。 今回プロトタイプにしたのは現在既に全廃となっている青梅・五日市線用201系です。 音はもちろん201系で収録しています(一部を除いて)。運転台パネルは実車部品を元に加工し、BVE4用にて使用するマスコンの音も実車部品の音を使用します。また、ATSの音やブザーも実車部品を使用しております。BVE2データを公開後、BVE4用データを作成予定です。 今回の更新では、リンク切れ修正およびサウンドデータを中央線仕様と同等にしました。 使用した鉄道部品一覧(BVE2) 201系メーターパネル 201系ATS機器ユニット 201系車掌ブザー(ATS機器ユニットに付属) BVE2用 4、6、10両仕様フルダウンロード ↑SkyDriveに移動します。 現在のバージョン：１．5０ 公開：2009/6/2 更新：2011/7/25 BVE4用 現在製作中・・・・ |